丰田雷凌的小毛病多吗？它的动力弱吗？车主6780公里后有话说！

丰田雷凌的小毛病多吗？它的动力弱吗？车主6780公里后有话说！

如果你时选择一台家轿，雷凌绝对是性价比很高的一台车。不管是你现在使用，还是采购的成本，又或者以后想换车的折损，各方面算起来，雷凌都是你很理想的选择。而且，外观时尚，动力不错，空间够用，普通家轿需要的一切元素，雷凌的表现都是很棒的。所以，选择家轿，雷凌的性价比绝对会让你满意。

不管是上下班代步，还是周末郊游，又或者节假日自驾远游，雷凌都是很不错的交通工具，加上颜值也还OK，价格也是在预算范围之内，所以，没怎么犹豫就选择了它。另外，选择双擎也是考虑到油耗，现实的表现证明我的选择也算是正确的。

1，空间和动力

雷凌的空间表现我觉得是很OK的。正常的家用车，日常都是坐两到三个人，这样的使用，对雷凌的驾乘空间来说是毫无压力的。坐在前排，头部空间很充足，座椅调到最合适的位置，腿部空间就更不用说了。后排的腿部空间肯定不如A级车，但是在腿部空间上，也不会觉得压抑，头部空间也还很充裕。后备箱的容积也挺好，日常放一些小东西，周末购物，节假日出游，都是够我使用的了。前排的空间是大家使用最多的，雷凌的前排空间相信不会让你失望。

雷凌的动力我也觉得不错。前期的起步动力的输出是很顺畅的，不能说起步飞快，但是也不输于人后。中途的变道超车也是很轻松就能完成。跑高速，上了100码还需要加速的话，雷凌的动力输出也还是不错，只要舍得给油，在动力上，雷凌是绝对不会让你失望的。

2，操控和油耗

操控上，也许是我习惯了，也许本身就是这样，反正我感觉开着很顺手就是了。方向盘的握感很好，指向也很准确，开着雷凌总有得心应手的感觉。偶尔朋友来开我的车也会觉得雷凌挺好开的。多功能的方向盘，在操控上也增加了驾驶的安全性，很多实用的，常用的功能键都集中在方向盘上，便于驾驶者操作。三幅的方向盘也是现在比较流行的设计，

我的雷凌基本就是城区跑得多，周末偶尔跑跑郊区，遇上节假日，出去玩的时候也不算多，综合4.6的油耗数据不算是同款中最优秀的，算是正常水准吧。但是，这就是双擎的优势。由于是家用，所以当时选择了双擎的版本，这点上，雷凌也没有让我失望，值得称赞。

说实话，在舒适性上，当初选择时就觉得雷凌比同级的德系车的乘坐感受要差那么一点，但差距不大。座椅的包裹性表现一般，长途开车会觉得对背部的支撑不够，容易疲倦。但是，雷凌也有它的优势，就是过减速带这些道路障碍时，车身的震动会小一点，感觉也会舒服一些。德系和美系的车都比较偏硬。

3，外观和内饰

雷凌的外观设计应该说是很符合现在大家的审美的，至少我身边的朋友都说这车还是好看的。前脸中网的设计比较夸张，但是多看看也不会觉得有审美疲劳。车身的比例感觉很协调，也没有哪里显得突兀而让人感觉不舒服。当然，十多万的家教，在设计元素上无法和大多数的高级别车去比，但是在同级中，雷凌绝对算得上时颜值不错那一个。

前脸的中网设计比较夸张，但喜欢的人看久了依然喜欢，比如我，尾部的设计不算出彩，但是也绝对不会让你觉得不好看。

这也是我褒贬不一的一个地方。先说满意的吧，大尺寸的中控大屏，科技感满满，对得起科技版这个定位。内饰的饰条也是使用的宽边的镀铬设计，显得很有质感。但是，内饰的很多用料上，雷凌还是显得有点寡淡了。硬塑料比较多，整体搭配上的设计也显得有点落后了，让科技这两个字没有体现的很完美。不过，也没去纠结，毕竟价格摆在那里的。雷凌的这个大屏真的是科技感满满，镀铬的饰条也显得很有质感

点评：

优点：

不管是空间，动力还是油耗，又或者是配置和安全，雷凌都是综合实力最完美的一台车。没有明显的短板，各方面也还很优秀。

缺点：

内饰的用料方面还是稍微差了点。作为十多万的大品牌汽车，十多万能有这样的内饰也是能理解的，但是，从个人的使用来说，确实就感觉雷凌的内饰材料差了点。